救火车也跟电动浪潮，ROSENBAUER插电式油电概念消防车预计2021年投产

　　全球最大的消防车制造商 – 奥地利的ROSENBAUER集团，近日宣布已开发了一款全新的插电式油电混合消防车款，名称便定为Concept Fire Truck（CFT；概念消防车），预计2021年将投产，而且除了欧洲地区以外，也即将出现在美国、澳洲等地。

　　在2016年ROSENBAUER庆祝成立150周年时，便是这台概念消防车的首次亮相，当时配备350 kW、双马达的电力传动系统，但公司并未明确讲出电池容量，仅知道会使用锂离子电池，并能行驶大约30公里的续航力、或为供水的泵浦提供长达30分钟的电力；另外，还有配备40加仑（约151升）的油箱加上BMW六缸直列柴油引擎，除了能增长续航力，也能为泵浦提供动力、减轻只使用电力系统的负担。

　　公司方面表示，此车型在城市环境中可说是个合适的好选择，尤其欧洲又有很多狭窄街道，车体25英尺（约7公尺）长，且具全轮驱动、四轮转向等功能，足够应付棘手的大转弯；而引擎也能在15分钟之内充饱电量。

　　外观及配备方面，则由车舱后方空间来容纳300加仑（约1135公升）的水罐、加上750 gpm的抽水机，且可升级成多达1,000加仑（约3785公升）的水罐与1,500 gpm的抽水机，同时加上许多救援等专用设备；后方区域甚至能做调整，转换成为一台救护车；而卡车周围设有LED灯，提供的亮度将是普通消防车的20倍，挡风玻璃之下面的LED灯也能借由改变灯的颜色以传达状态；而在车辆内部，驾驶加上乘客座位总共为八个，而驾驶及副驾驶座椅都可旋转，乘客座椅也可以调整并安排成面对的面座位。

　　另外，外媒也有发现，试生产的车型似乎已开放政府试用，位于加州旧金山湾区的门洛帕克（Menlo Park）消防队已计画购买试生产版本车型，不过市议认为要以110万美金（约台币3306万）购买的价格过高，而投票否决了这项计画。

　　门洛帕克消防部门指出，大多数车辆在行驶距离并不长，因此电动马达绝对够用；而且在超过90%的紧急情况之下，平均都只有持续30分钟或是更短的时间，在事故现场，甚至还能选择关闭油电混合车的引擎；至于紧急情况若持续时间较久，部门则表示，他们计画安装第二颗电池，想办法使车辆续航力增加一倍；另外，就算装设两颗电池，与目前装备柴油引擎的消防车相比，所需的维护更少。

　　不过，因为价格偏高，比起一般车型还要贵上许多，看来并不会很快就普及，虽然有官员分析，每年将能节省近49,000加仑（约19万公升）的燃料以及106加仑（约1540公升）的机油，在燃油及维修方面可以省下许多钱，对于资金预算不足的区域，高昂的价格可能仍是个缺点，但若资金够用，且考虑到一台消防车寿命大约10至20年的情况之下，其实也无非是个不错的选择。