救火车也跟电动浪潮,ROSENBAUER插电式油电概念消防车预计2021年投产

  全球最大的消防车制造商 – 奥地利的ROSENBAUER集团,近日宣布已开发了一款全新的插电式油电混合消防车款,名称便定为Concept Fire Truck(CFT;概念消防车),预计2021年将投产,而且除了欧洲地区以外,也即将出现在美国、澳洲等地。

  在2016年ROSENBAUER庆祝成立150周年时,便是这台概念消防车的首次亮相,当时配备350 kW、双马达的电力传动系统,但公司并未明确讲出电池容量,仅知道会使用锂离子电池,并能行驶大约30公里的续航力、或为供水的泵浦提供长达30分钟的电力;另外,还有配备40加仑(约151升)的油箱加上BMW六缸直列柴油引擎,除了能增长续航力,也能为泵浦提供动力、减轻只使用电力系统的负担。

  公司方面表示,此车型在城市环境中可说是个合适的好选择,尤其欧洲又有很多狭窄街道,车体25英尺(约7公尺)长,且具全轮驱动、四轮转向等功能,足够应付棘手的大转弯;而引擎也能在15分钟之内充饱电量。

  外观及配备方面,则由车舱后方空间来容纳300加仑(约1135公升)的水罐、加上750 gpm的抽水机,且可升级成多达1,000加仑(约3785公升)的水罐与1,500 gpm的抽水机,同时加上许多救援等专用设备;后方区域甚至能做调整,转换成为一台救护车;而卡车周围设有LED灯,提供的亮度将是普通消防车的20倍,挡风玻璃之下面的LED灯也能借由改变灯的颜色以传达状态;而在车辆内部,驾驶加上乘客座位总共为八个,而驾驶及副驾驶座椅都可旋转,乘客座椅也可以调整并安排成面对的面座位。

  另外,外媒也有发现,试生产的车型似乎已开放政府试用,位于加州旧金山湾区的门洛帕克(Menlo Park)消防队已计画购买试生产版本车型,不过市议认为要以110万美金(约台币3306万)购买的价格过高,而投票否决了这项计画。

  门洛帕克消防部门指出,大多数车辆在行驶距离并不长,因此电动马达绝对够用;而且在超过90%的紧急情况之下,平均都只有持续30分钟或是更短的时间,在事故现场,甚至还能选择关闭油电混合车的引擎;至于紧急情况若持续时间较久,部门则表示,他们计画安装第二颗电池,想办法使车辆续航力增加一倍;另外,就算装设两颗电池,与目前装备柴油引擎的消防车相比,所需的维护更少。

  不过,因为价格偏高,比起一般车型还要贵上许多,看来并不会很快就普及,虽然有官员分析,每年将能节省近49,000加仑(约19万公升)的燃料以及106加仑(约1540公升)的机油,在燃油及维修方面可以省下许多钱,对于资金预算不足的区域,高昂的价格可能仍是个缺点,但若资金够用,且考虑到一台消防车寿命大约10至20年的情况之下,其实也无非是个不错的选择。

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