中国电动车厂对手又再加一，理想汽车将至美国进行首次公开募股

　　继蔚来（NIO）两年前至美国申请上市之后，中国电动新创理想汽车也于去年十二月底申请至美国进行首次公开募股（IPO），目标为募资至少5亿美金（约台币150亿）的资金，并且寻找同样以增长融资为目标的合作伙伴。

　　理想One

　　近日，车厂知情人士便透露，募股的动作最早在今年前半年就会开始进行，而车厂早在去年夏季其实就已经开始计画，甚至聘雇高盛（Goldman Sachs）作为主要的连络银行与顾问，不过，针对这次的合作，双方都未发表评论。

　　理想汽车在去年最新一轮融资当中，已募得5.3亿美金（约台币160亿）；当时，融资是由美团点评执行长王兴为首，且车厂的预估市值为29.3亿美金（约台币880亿）；而车厂在收购重庆一家传统汽车制造商之后，也于2018年获得了中国的车辆制造许可证；车厂也指出，在去年十一月便已开始量产「理想One」电动车型。

　　若IPO顺利进行的话，理想汽车将会是中国电动车新创于美国进行IPO的第二间公司，第一家车厂为蔚来汽车，当时募股了多达10亿美金（约台币300亿）的资金，但是股价之后却持续下跌将近40%，就算第三季的销售不错，车厂仍必须持续削减成本以挽救全年数字。

　　而因为车市竞争激烈、车厂同时必须想办法增加新资金的注入，许多银行以及汽车产人士都指出，中国电动车新创的融资条件已渐趋严峻，而且除了整体环境已外，公司还得面临中国政府削减针对电动车补助的政策，在说服消费者购买电动车之时，更需要说服投资人公司未来盈利将持续上涨。

　　中国的新能源这一部分其实就包含了油电混合以及纯电车款，而且这些方面，中国仍是全球最大车市，就算整体车市萎缩，这部分的销售仍在2018年上涨近62%；不过，也有人警告，在中国政府削减电动车补助之后，消费者很有可能会变得不愿意购买电动车款，因此像是2018年的销售佳绩不太可能会持续很久，更指出，光是在去年十一月，新能源车辆的销量就已经连续第五个月呈现下降。